Автомобильные лампы для Signum (OPEL) Дальний свет Лампы H7

Этот пятидверный автомобиль трудно отнести к тому или иному классу. Для хэтчбека у Opel Signum слишком длинная колесная база, для универсала — очень короткий задний свес, для мини-вэна — низкая крыша и небольшое, всего пять, количество посадочных мест. К представительскому классу его тоже не отнесешь, хотя места на втором ряду не меньше, чем в автомобилях S-class. Получается, выпуском Opel Signum опелевцы положили начало новому классу, чего от них явно никто не ожидал.

С другой стороны — вроде, ничего революционного: базу Vectra III растянули на 130 мм и полностью пересмотрели кормовую часть машины. При взгляде на Opel Signum в профиль хорошо видно, что задней стойке придана форма буквы «С». Обращают на себя внимание широкая задняя боковая дверь и огромные фонари, обрамляющие автомобиль.

Продолжая сравнивать Opel Signum с «Вектрой», отмечаем появление оригинального бампера, являющегося как бы продолжением решетки радиатора, которую, кстати, тоже переиначили: она теперь окрашена в цвет кузова и имеет «сотовую» вставку. Квадратные противотуманки поменяли на круглые.

Центральная консоль досталась в наследство от Vectra такой, какой была. Практически не коснулись изменения и щитка приборов. Зато все, что касается сидений, приобрело эксклюзивный характер. Начнем с того, что сиденья сзади раздельные (в соотношении 40:20:40), могут складываться независимо друг от друга и имеют практически те же регулировки, что и водительское: каждое можно двигать в пределах 130 мм и изменять угол наклона спинки в границах 30°. При манипуляциях с сиденьями нет необходимости в демонтаже подголовников.

Центральный подлокотник, он же среднее сиденье, в Opel Signum трансформируется в отделение для хранения мелких вещей (в более дорогой комплектации машины в нем легко умещаются два столика, DVD-проигрыватель с монитором, холодильник и небольшой мусорный бак). Пятью обособленными друг от друга отделениями располагает центральная потолочная консоль. Максимальная грузоподъемность каждого — до 400 граммов.

Багажник Opel Signum в обычном положении предоставляет 365 литров полезного объема, при сложенных задних сиденьях — до 1410. Если груз окажется очень уж длинным, можно опрокинуть на сидушку спинку переднего правого сиденья. Тогда в салоне Opel Signum совершенно спокойно умещается свернутый трехметровый ковер.

Впрочем, комфортабельный салон или огромный багажник — не единственная инновация опелевцев в Signum. Новый 2.2 Direct Ecotec с непосредственным впрыском — вот еще один повод для гордости. 155 «лошадок» совершенно спокойно тянут 1480 кг снаряженной массы. Поначалу, правда, несколько раздражает инерционность двигателя (после сброса газа Direct Ecotec еще пару секунд продолжает вращаться в прежнем темпе), однако спустя некоторое время мы даже усматриваем в этом рациональное зерно: при таком запаздывании очень просто переключаться на высшую передачу без хорошо знакомых всем рывков.

Единственное, с чем мы так и не смирились, — отчетливо прослушиваемая жизнедеятельность мотора практически на всех режимах. То ли это повышенная шумность силового агрегата, то ли недостаточная шумоизоляция салона. Не слишком «тихарится» и выпускная система автомобиля.

В остальном Opel Signum выше всяческих похвал. И в первую очередь — в плане своей курсовой устойчивости. Всего-то и добавилось к базе 13 сантиметров, а как изменился характер автомобиля! Отражается это не только на рулежке, но и на плавности хода — с Vectra не сравнить, хотя, по сути, управляешь именно ею.

В помощь водителю придана усовершенствованная интерактивная система управления — IDS. Ее компонентами являются всем известные ESP, ABS, Brake Assist, а также системы управления торможением в поворотах (СВС), распределения тормозных сил (EBD), противобуксовочная (TC) и электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPS).

Опель Signum стал одним из первых автомобилей в мире, использующих революционную систему освещения. И если поворот фар в сторону, куда автомобиль сворачивает, уже давно не новость, то способность приподнимать световой пучок в зависимости от скорости движения — поистине инновация: чем быстрее едешь, тем дальше светят фары. Впрочем, на базовые модификации такую систему пока не устанавливают. А вот горячо любимый нами ксенон уже вошел в заводскую комплектацию.

Сориентирован этот автомобиль на людей, мыслящих нестандартно. На таких, для кого стереотипы — не что иное, как одно из проявлений комплекса неполноценности. А вот с конкурентами опелевской новинки ситуация следующая: либо их у Опель Signum пока нет, либо он такой останется один.

Серия: (обязательно!)
Передние противотуманные фары Передние габаритные огни
Передние указатели поворота Ближний свет
Боковые указатели поворота Дальний свет
Задний ход Освещение салона
Стоп-сигналы / габаритные огни Стоп-сигнал
Задние габаритные огни  Задние указатели поворота
Задние противотуманные фонари Освещение заднего номера

Дальний свет

Лампы H7

Ксеноновые лампы 12V

Дальний свет Лампы H7 на Signum (OPEL)

Дальний свет фар используется не так часто как ближний свет. Фарами дальнего света пользуются в основном на трассах, где нет других участников дорожного движения. Дальним светом также пользуются для привлечения внимания других участников дорожного движения.

В противотуманные фары можно установить лампы различных типов:

Светодиодные лампы имеют высокую яркость и низкое энергопотребление. Одной из особенностью светодиодной лампы является скорость достижения полной яркости. Другими словами светодиодная лампа загорается быстрее чем галогеновая лампа. Это особенно актуально для привлечения внимания других участников дорожного движения.. Светодиодные лампы можно подобрать по температуре свечения.

Газонаполненные лампы имеют более высокую яркость в сравнении с обычными галогеновыми лампами. Оттенок свечения газонаполненной лампы более близкий к чистому белому. Этого удалось добиться изменением состава смеси газов в колбе.

Ксеноновые лампы на данный момент являются самыми яркими. Правда для работы ксеноновых ламп требуется дополнительное оборудование - блоки розжига. Ксеноновые лампы можно выбрать по световой температуре от холодного белого до теплого белого. Ксеноновые лампы служат в несколько раз дольше обычных ламп и не чувствительны к ударам и вибрациям.

H.I.R лампы внешне выглядят как ксеноновые лампы, но для работы не требуют блоков розжига. Мощность таких ламп 75 Ватт, а температура свечения 5000k. Это достигнуто с помощью изменения состава нити накаливания и смеси газов в колбе.

Галогеновые лампы чаще всего используются в автомобилях. Технология производства проста и не требует высоких затрат. Галогеновые лампы чувствительны в ударам и вибрациям, не самые надежные и долговечные.



Автомобильное оборудование

Профессиональное оборудование

Разное

Новости

[an error occurred while processing the directive][an error occurred while processing the directive]
Только у нас! Оплата при получении товара.

Выбор валюты

Русский Казахстан Беларусь Английский Германия Франция Италия Япония Австралия Канада Китай Великобритания Индия

Login

Вход Регистрация
[an error occurred while processing the directive]