23-го мая 2003 года, Fuji Heavy Industries представила обновленную Subaru Legacy IV, известную как BL для моделей седан и BP — для универсала. Выпуск был начат в том же году.
У новой Legacy подвеска была модифицирована и сделана жёстче, и это обозначило возвращение турбированных двигателей на автомобили Legacy, поставляемых в Северную Америку. 2,5-литровый двигатель был заимствован у североамериканской Impreza WRX STI. Благодаря прогрессу в технологиях турбирования двигателей и ужесточению норм и стандартов выхлопа газа, система twin-turbo была снята с производства. Турбированные модели и H6 первыми получили 5-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию, снабженной технологией SportShift, запатентованной фирмой Prodrive, Ltd.